З больш чым 40 пунктамі змазкі толькі на шасі, запраўкі камерцыйных грузавікоў - гэта праца - інтэнсіўны працэс.
Электронныя кантраляваныя сістэмы аўтаматычнай змазкі - дадаць грузавік - на папулярнасць у Еўропе і расце папулярнасць у ЗША - прадугледжваюць, што пункты змазкі атрымліваюць невялікую колькасць свежай змазкі рэгулярна, рэгулярна распаўсюджваючы іх.
"Самая вялікая перавага аўтаматычнай сістэмы размеркавання тлушчу заключаецца ў тым, што балы Lube атрымліваюць рэгулярную невялікую колькасць свежай змазкі, якая змяшчае свежую алею і дабаўкі, а не толькі часцей на інтэрвалах службы", - кажа Стывен Бабл, старэйшы спецыяліст па прадуктах змазак, у Citgo.
"Крыху больш тлушчу лепш, чым крыху менш тлушчу, калі гаворка ідзе пра пераасэнсаванне тлушчавых суставаў", - дадае Stede Granger, менеджэр тэхнічных паслуг Shell Lustricants OEM.
Аўтаматычная сістэма таксама дазваляе змазваць, пакуль грузавік рухаецца, і немагчыма зрабіць уручную.
Праца па змазку звычайна прызначаюцца найноўшым тэхнікам на краме, альбо найменш вопытных супрацоўнікаў. Аўтаматычная сістэма ліквідуе адсутнасць ведаў.
"Гэта нешта іншае, што мае патрэбу ў тэхнічным абслугоўванні, але гэта можа быць каштоўнай часткай, асабліва калі вы падоўваеце сліў", - сказаў Пол Сігала, інжынер прыкладанняў CVL у ExxonMobil. "Гэта адно, пра што ваш механік не павінен хвалявацца. "
Аўтаматычныя сістэмы змазкі могуць вывесці адну менш рэчаў з крамы, але Рон Леблан, старшы тэхнічны дарадца ў Petro - Canada Lonkicants, заявіла, што яны далёкія ад рашэння "усталюйце яго і забывайце".
"Калі аўтаматычная сістэма змазкі рэгулярна кантралюецца, гэта можа быць выгадна ўладальнікам аўтапарка. Аднак, калі ён забыты, гэта можа быць праблематычным ", - сказаў ён. - Уладальнікам флоту важна інвеставаць у якасныя рашэнні для алеяў, змазак і аўтаматычных сістэм змазкі, каб забяспечыць належную змазку і абарону іх флотаў".
Сістэмы аўтаматычнай змазкі складаюцца з інжэктараў або клапанаў, помпаў, элементаў кіравання, трубаправодаў і фітынгаў, падлучаных да пунктаў змазкі. Уся сетка павінна праходзіць час ад часу, каб пераканацца, што ён працуе як распрацаваны.
"Калі вы бачыце інжэктар, які не змазаны, вы павінны быць асцярожнымі, таму што гэта можа прывесці да няўдачы", - дадаў Сігала.
Існуюць плюсы і мінусы аўтаматычнай сістэмы змазкі, сказаў Джэймс Бут, менеджэр па камерцыйных падраздзяленнях Паўночнай Амерыкі па змазках Chevron. . Аднак паколькі сезонныя тэмпературы ўсё яшчэ трэба ўлічваць, ёсць намаганні па каліброўцы, маніторынгу і падтрыманні сістэмы, якая можа запатрабаваць дастатковай змены змазкі для змазкі сістэмы для надзейнага патоку праз аўтаматычны змазка.
"Калі сістэма не створана і не падтрымліваецца, каб максімальна павялічыць перавагі, негатыў можа быць каштаваць", - дадаў ён. "Акрамя таго, механіка можа не праверыць абсталяванне так часта, каб знайсці непазбежныя праблемы, якія патрабуюць рамонту".
Аўтаматызацыя ручных працэсаў можа мець ненаўмысныя пабочныя эфекты, прыняць увагу тэхнікаў і засяродзіцца ад такіх частак, як спрытныя рэгулятары або Kingpins, і няўдача можа быць дарагім, калі не катастрафічным, сказаў Грэйнджэр. высокі.
"Адна з рэчаў, якія мне падабаюцца ў ручной змазцы, заключаецца ў тым, што ён дае тэхніку падставу сесці пад машыну", - сказаў ён. " Я толькі што выявіў, што вельмі варта шмат выйсці з машыны і трымаць вочы адкрытымі. Многія механічныя збоі заўсёды з'яўляюцца першым папярэджаннем ".
Частка змазачных кампанентаў належным чынам, дадае Cigala, на самай справе бачыць, як новая змазка змывае старой змазкі разам з любымі іншымі забруджваннямі. Гэта тое, што аўтаматызаваныя сістэмы не могуць кантраляваць.
"[Правільная змазка]", - дадаў Cigala, - пераканайцеся, што вы бачыце, як стары прадукт выштурхоўваецца, [і] любы метал, любы від вільгаці, любы выгляд бруду.
Час паведамлення: мая - 20 - 2022 г.
Час паведамлення: 2022 - 05 - 20 00:00:00