Помпа для ўпырску паліва называецца "сэрцам" набору дызельнага генератара, які паказвае важнасць помпа для ўпырску паліва для дызельных генератараў. Гэта найважнейшы кампанент сістэмы падачы паліва дызельнага рухавіка. Яго функцыя заключаецца ў павышэнні ціску набору дызельнага генератара і рэгулярна забяспечваючы паліва ў камеру паліва і колькасна ў адпаведнасці з патрабаваннямі рабочага працэсу набору дызель -генератара. Помпа поршновага тыпу ўпырску паліва - гэта своеасаблівы помпа для ўпырску паліва.
Помпа поршневага ўпырску - гэта прылада, якое колькасна забяспечвае высокае - паліва ціску ў інжэктар у зададзены час. Утулка поршня і поршня - гэта асноўныя кампаненты помпа ўпырску паліва, абапіраючыся на ролю выпуклага алею і поршнежную спружыну, поршер можа зрабіць уверх і ўніз, які ўзнікае ў руках поршань, утвараючы функцыю паглынання алею алею алею. Для таго, каб рэгуляваць колькасць алею, якое ўводзіцца ў цыліндр, у галаве поршня ёсць прамыя пазы і спіральныя жолабы. Карэкціроўка падачы нафты дасягаецца шляхам павароту поршня і змены эфектыўнага інсульту поршня. Мульты - машына цыліндраў можа ўтвараць некалькі падпортаў у агульную помпа, якая мае простай структуры, простай і надзейнай працы і зручнага абслугоўвання.
У ін'екцыйным помпах помпа выкарыстоўвае зваротны рух поршня ў поршневым гільзе, каб паглынаць алей і ціск, і кожны поршня і поршнявы гільза пастаўляюць алей у адзін цыліндр. Для аднаразовых дызельных рухавікоў цыліндраў адзін помпа складаецца з набору пары з поршням; Для мульты - цыліндравых дызельных рухавікоў некалькі набораў механізмаў помпы падаюць алей у кожны цыліндр асобна. Большая частка дызельных рухавікоў сярэдняй і невялікай магутнасці збірае механізм алейнага помпы кожнага цыліндра ў той жа абалонцы, які называецца мульты - Механізм алейнага помпы ў асноўным складаецца з замыкання і муфты з выключальніка алею. Ніжняя частка поршня фіксуецца з дапамогай рэгулявання, праз якую можна адрэгуляваць і паварочваць становішча поршня. Клапан на алеі ў верхняй частцы поршня націскаецца на сядзенне алейнага клапана на выключальным клапане алею, а ніжні канец поршня ў кантакце з пракладкай, усталяванай у корпусе роліка, а поршневая спружына штурхае поршчуны ўніз па спружыне, і трымае ролік у кантакце з кулачком. Распспэл для ўпырску паліва рухаецца дызельным рухавіком праз механізм перадачы. Для чатырох - дызельнага валата з інсультам двойчы паварочваецца, распредвал ін'екцыйнага помпа паварочвае адзін паварот. Цыліндрычная паверхня поршня здрабняецца прамым жолабам, а ўнутраная паражніну жолаба і паражніну помпы над поршням злучаюцца адтулінай. У поршневым гільзе ёсць дзве круглыя адтуліны, якія маюць зносіны з нізкай - алейнай камерай пад ціскам на корпусе ін'екцыйнага помпы. Плунэр кіруецца кулачкай і адказвае ў поршневай гільзе, у дадатак да якога ён можа круціцца вакол уласнай восі ў пэўным дыяпазоне кута.
Машына Jianhe Jianhe забяспечвае вам эканамічную і эфектыўную змазку. Калі вам патрэбна спецыяльная сістэма для вашага унікальнага абсталявання, мы можам распрацаваць і вырабляць спецыяльную сістэму аўтаматычнай змазкі, каб забяспечыць вам неабходную вам зручнасць.
Час паведамлення: снежань - 03 - 2022 г.
Час паведамлення: 2022 - 12 - 03 00:00:00
